Există încă perspective pentru industria pieselor de motociclete?

Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei sociale și creșterea continuă a economiei sociale. Industria auto, precum și piesele de schimb pentru automobile și industria pieselor auto se dezvoltă rapid. În ultimii ani, industria pieselor auto din diferite regiuni s-a dezvoltat și a înflorit treptat.

Cu toate acestea, în comparație cu industria pieselor pentru motociclete, se poate spune că industria pieselor pentru motociclete a intrat într-o perioadă de apus. În comparație cu vânzările din anii precedenți, valoarea comerțului de import și export de piese pentru motociclete a scăzut treptat în ultimii ani. În primul rând, au fost introduse politici interne pentru a interzice accesul motocicletelor în zonele urbane. În prezent, motocicletele pot fi văzute doar în unele orașe de nivel al treilea și al patrulea, precum și în suburbii și orașe. Este clar dintr-o privire că scăderea deținerii de motociclete va duce și la o scădere a industriei pieselor de motociclete. De ce și-ar cumpăra cineva accesoriile pentru motocicleta dvs. când nimeni nu a mers să le cumpere?

Apoi, în străinătate, în ultimii ani, în țările subdezvoltate din punct de vedere economic, precum America de Sud, Africa și Orientul Mijlociu, motocicletele au devenit un mijloc de transport rentabil în zona locală. În ultimii doi ani, datorită dezvoltării rapide a industriei de automobile, unele companii de automobile și-au mutat clienții țintă către grupuri cu venituri mici. Aceste țări subdezvoltate din punct de vedere economic sunt treptat capabile să folosească mașinile în loc de motociclete ca mijloc de călătorie zilnică.

Deci, există vreun viitor în industria accesoriilor pentru motociclete? Permiteți-mi să o analizez din perspectiva mea:

În zilele noastre, este obișnuit ca fiecare gospodărie din China să dețină o mașină ca mijloc de transport. Odată cu creșterea numărului de mașini, probabilitatea aglomerației rutiere va continua să crească. Deci, sub orașele de nivel al doilea, inclusiv suburbii, orașe și alte zone, oamenii sunt mai predispuși să aleagă motocicletele pentru călătorii pe distanțe scurte decât să folosească mașini. La urma urmei, mașinile se pot confrunta cu aglomerație imediat ce pleacă, dar probabilitatea aglomerației motocicletelor este mai mică decât cea a mașinilor. În această situație, este foarte probabil ca vânzările anuale de motociclete să crească în loc să scadă.

În unele țări străine, precum Europa și America, motocicletele sunt o jucărie de ultimă generație. Utilizatorii de motociclete au cerințe foarte stricte pentru piesele de modificare și părțile aplicabile ale mașinilor lor. Atunci când aleg accesorii, ele urmăresc mai întâi calitatea, iar în al doilea rând cer un preț moderat. Deci, putem trece și la acest grup de ultimă generație pentru a vinde piese de motociclete și pentru a obține profituri mari.

Pe scurt, industria pieselor de motociclete arată în prezent o postură lentă sub influența mediului general. Cu toate acestea, cred că după ce saturația pieței auto crește într-o anumită măsură în următorii doi ani, este foarte probabil ca industria motocicletelor și industria pieselor de motociclete să primească și un al doilea val de dividende.