Motocicleta de motocicletă este o componentă de susținere importantă atunci când motocicleta este parcată, dar întrebarea despre cât de mult ponderea motocicletei poate suporta este afectată de mulți factori.
1. Tipuri și proiecte de standuri
1. Factorii materiale
- rezistența și încărcarea - Capacitatea de rulare a diferitelor materiale variază foarte mult. În general, materialele obișnuite de la motociclete includ oțel și aliaj de aluminiu. Posturile de oțel sunt de obicei mai puternice și pot avea o greutate mai mare. De exemplu, unele suporturi ridicate de oțel -} de oțel utilizate în motociclete grele pot fi proiectate pentru a suporta sute de kilograme. Acest lucru se datorează faptului că oțelul în sine are o rezistență ridicată la randament și o rezistență de deformare, care poate menține stabilitatea structurii sub o presiune mai mare.
- Formele de aliaj de aluminiu sunt relativ ușoare, dar încărcarea lor - capacitatea de rulment va fi ușor mai slabă. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea tehnologiei de materiale din aliaj de aluminiu, unele standuri de aliaj de aluminiu special tratate pot satisface și nevoile majorității motocicletelor. De exemplu, standurile de kick -uri din aliaj de aluminiu utilizate de unele motociclete ușoare sau de motociclete performante - pentru a reduce greutatea poate avea o încărcare - capacitate de rulare, de la zeci de kilograme la mai mult de 100 de kilograme.
2. Proiectare structurală
- Structura kickstandului are o influență cheie asupra capacității sale de rulment -. Proiectarea unui singur kickstand poate fi relativ slabă în ceea ce privește încărcarea - și se bazează în principal pe propria forță și unghiul de contact cu solul pentru a sprijini motocicleta. Structura dublă a suportului folosit de unele motociclete poate dispersa mai bine greutatea motocicletei, îmbunătățind astfel capacitatea de încărcare generală -. De exemplu, unele motociclete mari de croazieră folosesc o structură dublă a suportului pentru a asigura stabilitatea la parcare. Sarcina combinată - Capacitatea de rulare a standurilor de kick -uri ale acestei structuri poate fi îmbunătățită semnificativ în comparație cu un singur kickstand.
Ii. Factori de motocicletă
1. Greutatea vehiculului
- Greutatea motocicletei este un factor important în determinarea dacă încărcarea - capacitatea de rulare a standului este suficientă. Motocicletele ușoare, cum ar fi scuterele de deplasare mici -, au o greutate ușoară a vehiculului, care poate fi în jur de 100 - 200 kg. Cerințele de încărcare {- din stațiile lor sunt relativ scăzute, iar standurile de proiectare obișnuită pot îndeplini de obicei cerințele.
{- Cu toate acestea, pentru motociclete grele, cum ar fi unele mari - Motociclete de croazieră pentru deplasare sau motociclete de aventură, greutatea vehiculului poate ajunge la 300 - 500 kg sau chiar mai greu. În acest caz, kickstandul trebuie să aibă o capacitate mai mare de încărcare. Producătorii vor lua în considerare acest lucru atunci când proiectează și fabrică kickstand -ul, folosind materiale mai puternice și structuri mai rezonabile pentru a se asigura că kickstandul poate susține în siguranță greutatea motocicletei.
2. Distribuția greutății
- Distribuția în greutate a motocicletei va afecta, de asemenea, capacitatea de încărcare - a rulmentului. Dacă centrul de gravitație al motocicletei este relativ înainte sau înapoi, presiunea pe suportul va fi inegală. De exemplu, pentru a urmări performanța de manipulare, poziția motorului și călărețul unor motociclete sport pot determina ca centrul de gravitație să fie părtinitor în față. În acest caz, proiectarea standului trebuie să țină cont de această distribuție neuniformă a greutății pentru a se asigura că motocicleta poate fi susținută în mod stabil la parcare, iar suportul nu va fi deformat sau deteriorat din cauza deplasării centrului de gravitație.
Iii. Mediu de utilizare și condiții
1. Condiții la sol
- Contactul dintre kickstand și sol afectează capacitatea de rulment -. Dacă se află pe un drum plat, din beton solid, sau asfalt, podul poate exercita mai bine sarcina sa - capacitatea de rulment. Pentru că, în acest caz, frecarea dintre kickstand și sol este mare, ceea ce poate oferi sprijin stabil.
{- Cu toate acestea, dacă este pe pământ moale, nisip sau pământ noroios, încărcarea - capacitatea de rulare a standului va fi redusă. Deoarece aceste motive nu pot oferi suficientă forță de reacție pentru kickstand, suportul este ușor de scufundat în pământ și, prin urmare, nu poate susține în mod eficient greutatea motocicletei.
2. Greutate suplimentară și forță externă
- Când motocicleta este încărcată cu marfă sau accesorii suplimentare, greutatea pe care trebuie să o suporte kickstand -ul va crește. De exemplu, dacă motocicleta este echipată cu cutii laterale, cutii de coadă și umplute cu bagaje sau pasageri care transportă, greutatea totală va crește semnificativ. În acest caz, încărcarea reală - capacitatea de rulare a standului de kick poate depăși încărcarea normală - intervalul de rulment al proiectării sale.
- În plus, forțele externe, cum ar fi vânt și vibrații, pot afecta, de asemenea, încărcarea - capacitatea de rulare a standului de kick. Pe vreme de vânt, motocicleta poate genera o forță laterală suplimentară pe kickstand din cauza forței eoliene. Dacă stabilitatea standului nu este suficientă, aceasta poate determina motocicleta să se ridice.
În rezumat, încărcarea - capacitatea de rulare a unei motociclete nu este o valoare fixă, dar este afectată de mulți factori, cum ar fi tipul și proiectarea în sine, factori conexi ai motocicletei și mediul de utilizare. Când utilizați o motocicletă, călărețul ar trebui să înțeleagă sarcina aproximativă - capacitatea de rulare a motocicletei sale pentru a evita probleme de siguranță, cum ar fi motocicleta, din cauza supraponderalei sau a condițiilor slabe atunci când parcați.
