Compoziția motocicletelor

O motocicletă este compusă din cinci părți: motor, sistem de transmisie, sistem de mers, direcție, sistem de frânare și echipament de instrumente electrice. Structura generală a motocicletei și numele componentelor sale.
motor
1. Caracteristicile motoarelor de motociclete
(1) Motorul este un motor pe benzină în doi sau patru timpi.
(2) Adoptând răcirea cu aer, există două tipuri: răcire naturală cu aer și răcire cu aer forțat. Modelul general adoptă o metodă naturală de răcire cu aer care se bazează pe aerul suflat prin chiulasă și aripioare de disipare a căldurii de pe manșonul cilindrului în timpul conducerii pentru a elimina căldura. Pentru a asigura răcirea motorului motocicletei de mare putere la turații mici și înainte de pornire, se adoptă o metodă de răcire forțată cu aer prin instalarea unui ventilator și a unui capac de ghidare a aerului și folosind aer forțat pentru a răci aripioarele de disipare a căldurii.
(3) Turația motorului este mare, de obicei peste 5000 rpm. Puterea de ieșire pe litru de cilindree a motorului este mare, de obicei în jur de 60 de kilowați pe litru. Acest lucru indică faptul că motorul motocicletei are un grad ridicat de întărire și o dimensiune totală mică.
(4) Designul carterului motorului, ambreiajului și cutiei de viteze este integrat, cu o structură compactă.
2. Corp
Corpul motorului este compus din trei părți: chiulasa, blocul cilindrilor și carterul. Chiulasa este realizata din aliaj de aluminiu turnat cu aripioare de disipare a caldurii. Noul motor de motocicletă în patru timpi adoptă o supapă deasupra capului, transmisie cu lanț și structură a arborelui cu came deasupra capului. Materialul corpului cilindrului este în mare parte bimetalic (căptușeală cilindrului din fontă rezistentă la uzură cu aripioare din aluminiu de disipare a căldurii) pentru a obține un efect mai bun de disipare a căldurii. Unele motociclete folosesc corpuri cilindrice din fontă rezistente la uzură, cum ar fi modelele Yangtze River 750 și Jialing JH70. La unele motociclete ușoare mici, cum ar fi motorul Yuhe YH50Q cu cilindree mică (50 de centimetri cubi), se folosește un corp de cilindru din aliaj de aluminiu cu un strat de crom dur de 0,15 mm pe peretele interior. Carterul este realizat din aliaj de aluminiu turnat sub presiune și constă dintr-o combinație de cutii din stânga și din dreapta. Unele motociclete au blocuri tampon adăugate între caracteristicile de disipare a căldurii pentru a suprima zgomotul emis de vibrația aripioarelor de disipare a căldurii.
3. Biela manivelă
Arborele cotit al motorului motocicletei adoptă un tip de combinație, care este format prin apăsarea pe jumătatea arborelui cotit din stânga, pe jumătatea arborelui cotit din dreapta și pe știftul arborelui cotit. Principalele fuste ale semiarborilor din stânga și din dreapta sunt echipate cu rulmenți cu bile pentru a susține arborele cotit pe carter. Cele două capete ale arborelui cotit sunt echipate cu volante, magneto și angrenaje de antrenare a ambreiajului. Biela este dintr-o structură integrală, cu un capăt mare în formă circulară și este echipată cu un rulment cu role cu ace și un ansamblu de știft pentru a forma un ansamblu de biela manivelă. Când instalați inelul pistonului într-un motor în doi timpi, trebuie acordată atenție alinierii deschiderii inelului pistonului cu știftul de poziționare din canelura inelului pistonului, pentru a preveni rotirea inelului pistonului în canelură, provocând scurgeri de aer și zgâriere. orificiile de admisie și evacuare de pe căptușeala cilindrului.
4. Carburator
Carburatorul este o componentă importantă în sistemul de alimentare cu combustibil al motocicletei, situat între filtrul de aer și admisia motorului.